冷鏈產(chǎn)業(yè)的三大機(jī)遇

    2015年是“十二五”規(guī)劃的最后階段，剛剛來臨的2016年是“十三五”規(guī)劃的開始。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”后的第一個(gè)五年規(guī)劃，它提出繼續(xù)加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。對(duì)于冷鏈物流行業(yè)來說，“十三五”有著三大歷史機(jī)遇：

一、互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)發(fā)力
如今“互聯(lián)網(wǎng)+”備受推崇，冷鏈物流行業(yè)自然也要跟上形勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流行業(yè)，通過大數(shù)據(jù)分析，對(duì)資源進(jìn)行更加合理的規(guī)劃，提升對(duì)需求和供給預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)成本的可預(yù)測(cè)、可計(jì)算、可分析、可控制，大幅提高物流運(yùn)作效率，降低成本。
二、供給側(cè)改革
內(nèi)需的不足原因是由于供給適應(yīng)不了需求結(jié)構(gòu)的變化，所以必須在供給一側(cè)發(fā)力。從物流供給看，以終端消費(fèi)者為對(duì)象，物流服務(wù)的個(gè)性化、多樣化體驗(yàn)已成為消費(fèi)者的核心訴求。特別是“最先一公里”在整個(gè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)中的地位極其重要，重視“最先一公里”才能根本解決產(chǎn)品損耗大、成本高的難題，從而倒逼和提高冷鏈效率。
三、資本助力發(fā)展
目前，生鮮電商、第三方冷鏈等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)，資本的介入和驅(qū)動(dòng)力度日漸加強(qiáng)，今后會(huì)有更多的資本流入冷鏈物流市場(chǎng)。
終上所述，這三大歷史機(jī)遇，將成為我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。